求“量”保“质”，推动新能源汽车健康发展

国家市场监督管理总局10日通报2022年全国汽车和消费品召回情况，数据显示，2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别比上年降低12.4%和48.6%。其中，新能源汽车召回121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%。换句话说，也就是约每召回4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。

随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车召回数量创历史新高，全年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。另外，根据公安部统计，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆。照此计算，约等于每11辆新能源汽车，就有1辆车在2022年被召回。

(资料图片仅供参考)

近年来，随着我国鼓励新能源汽车发展的政策不断落地，新能源车实现了蓬勃发展。2021年，国内新能源汽车销量达352.1万辆，数据显示，中国新能源汽车产销量已经连续7年位居全球首位。

同时，中国新能源汽车“走出去”的步伐也逐步加快，数据显示，2021年，中国新能源汽车出口排名前5位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国；中国汽车对欧洲的出口是增长最快的，增速达到了204%，对北美洲的出口增速也超过了100%。2021年全球十大畅销车型中，中国品牌占据六席，为全球新能源汽车发展注入了强劲动力。

面对我国新能源汽车发展的迅猛势头，相信很多人一定暗自欣喜，毕竟，在传统汽车行业一直处于跟随、陪跑位置的中国汽车行业，因为新能源汽车实现了“量”的突破，在新能源领域可以称得上是实现了“弯道超车”。

同时，随着市场应用规模的不断扩大，我国新能源汽车技术也不断实现突破。比如新能源汽车的电池大概占汽车成本的40%到60%，相当于传统车辆的发动机，而随着我们在新能源电池方面的创新及研发不断突破，目前已经培育出包括宁德时代在内的几家具有全球竞争力的动力电池企业，电池综合技术指标也处于全球领先地位。此外，我们的电池充电技术、车载电子设备以及网络应用技术等等都实现了创新发展。

但是，虽然我们在新能源汽车销量及部分技术应用上实现了突破，但是我们也需要看到：我们在新能源汽车一些关键技术特别是影响汽车安全性方面的核心技术方面还有不成熟的地方。比如曾经一度处于新能源销量前三名的威马汽车，就因为自燃事件导致销量下滑，甚至处于破产边缘。同时，诸如传统大牌车企比亚迪或者新势力代表的蔚来等品牌，也多次传出自燃、失控等问题。而这些现象，务必会加剧消费者对于新能源汽车的担忧，从长远来看势必会影响新能源汽车的口碑。

因此，我们切忌面对新能源汽车的销量而“沾沾自喜”，更需要针对2022年召回121.2万辆以及以往新能源车技术故障等方面集中凸现出来的问题，有针对性出台政策，鼓励企业在关键核心技术方面加强研发，确保不断实现新突破，进而有力提升新能源汽车的技术含量和安全系数，确保群众可以开的安全放心。

同时，我们也需要在保险责任、理赔机制等方面出台相应的政策，不断完善售后政策体系，确保消费者可以安心购买新能源汽车，真正保护好消费者的合法权益。

总之，面对新能源汽车召回数量创历史新高的现实，我们亟需放慢脚步、静下心来，潜心投入开展技术研发和创新应用工作，在求新能源汽车“量”的变化同时更好保证新能源汽车的“质”，不断做强做实我国新能源汽车产业，确保中国新能源品牌可以行稳致远、实现长远健康发展。

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