6月27日晚，中国传来34个新消息，停发公务员车补，动了谁的奶酪?

33、停发公务员车补，后果怎么样

对此，你们大家怎么看？

网友1：有人说车补，实质变成了福利。工作时，多数根本不用自己车，变相雇车和蹭车。答案是吗？公务员发了车补，哪个人（不是官）的车补可以够支付？以前出差补贴每次100元，一个月下来都有5oo一600元，加上单位出车开支一次4oo一500元，还其他的餐费等，现在只发平均4o0元，哪种方法节约？

网友2：取消车补，提前统筹安排公用车辆，公车应有电动，燃油外加电动自行车，由车队专管并装行车记录仪并喷公务用车放大字体，城区安排电动自行车，30公里以内安排电动车，远程安排燃油车。

(资料图)

网友3：车补的出发点是好的，但现在被发展成为福利事业了，变了味，由此说明，政策的实施，应当要有可执行的细则，并要有监督机制跟上，没有监督的任何政策都有可能被用歪，政策的实施要不断完善，及时止损和修正是政策可持续发展的重要组成方向，并不得随意变相变通执行。

网友4：现在都是网络时代很多工作都可以在网上完成。关于车补，按职别职级统一标准发放车补的方式即粗放又不公平，应该改革。应根据工作需要及路程远近和能使用的交通工具在预算范围内实报实销。

网友5：自己给自己定规矩，你会自己为难自己吗？车补完全是公务员的福利，有的公务员一年到头出去办公家事有几次，关键是只要是正编人员都有车补（车补已失去了它的真正用意！

网友6：领导级别越高车补领的越多，可是真正需要经常外出工作的是那些基层人员，一定层次的领导什么时候都有人专车伺候，公车改革是好事，但车补应该是级别越高拿的越少，把车补发到真正需要人的手里！

网友7：取消车补，实报实销好像也不行，到时候可能也会有人喷报销随意，反正怎么也不行，只要涉及到体制内就有反对。但是就是这样，还是有那么多人考公，奇怪不奇怪？

网友8：2001年我在一个偏远乡镇工作，一个副镇长公车费用：司机工资加油修费最低限额2000元。当时我才参加工作工资才400多元，副科级公车费用是我工资5倍。同志们都知道领导油修费是司机一块大蛋糕 ，就是没人敢声张。现在一个副镇长车补是650元，车改后领导们司机没了，领导自己开车，油修也是自己掏腰包。一个副镇长650元车补放在2001年超不过200元。2000元和200元谁多谁少？自己算吧！？

网友9：公务员几乎是在县城以上，下乡还有公车平台派专车，不用花公车补贴，这且不是多一。而基层乡镇几乎都是事业编干部，常年下乡进村入户，都是靠走路或自驾，却没公车补贴。奇葩了！

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